چند هفته پيش ، يكي از دوستان در فيسبوك عكسي از يك مدل دست ساز بسيار زيبا مسافربري سه موتوره گذاشته بودند .(اگه يادم نرفته باشه ساخته آقاي كريمي بود) كه چشمم را گرفت و به اين فكر افتادم كه يك مدل الكتريكي مسافربري بسازم .
البته بايد گفت كه روش ساخت آن بزرگوار با روش ساخت من خيلي متفاوت هستش ، فكر كنم مدل ايشان با اينهمه ظرافت و زيبايي چشمگيري كه داره بايد بيش از هزار نفر ساعت كار برده باشد در حالي كه در روش ساخت بنده ، يك مدل ميتونه با كمتر از 50 ساعت ساخته شده و آماده پرواز بشه .
براي شروع بكار جستجويي در اينترنت كردم تا يك مدل زيبا انتخاب بكنم . در اين جستجو يك پارامتر اصلي داشتم آن هم اين بود كه بدليل نداشتن 4 موتور سالم ، دنبال يك پرنده دوموتوره بودم كه به هواپيماي دو موتوره بوئينگ 787 رسيدم .
اين هواپيما اكثرا داراي رنگ آميزي آبي زييايي بود كه نظرم را جلب كرده و تصميم به ساخت يك مدل دو متري از آن گرفتم .
براي شروع ساخت بايد يا يك نقشه ميداشتم يا يك تصوير سه وجهي از اين هواپيما كه با جستجو در اينترنت به عكس زير رسيدم كه اين هواپيما را از سه جهت مختلف نشان ميداد . با توجه به روش ساخت من ، اين عكس براي شروع بكار و استخراج اندازه هاي مورد نظرم كافي بود .
اصولا بنده براي ساخت هر مدلي به وسايل موجودم نگاهي مي اندازم و سپس بر اساس موجوديم شروع به ساخت ميكنم . به عبارت ديگر اول يك دكمه پيدا كرده و سپس براي آن كت و شلوار ميدوزم .
با توجه به اين موضوع ، بعد از استخراج اندازه هاي لازم بايد جنس بدنه و بال را طوري انتخاب ميكردم كه وزن كل مدل زير سه كيلو باشد . بهمين دليل جنس بدنه را فوم 2 ميل و جنس بال را فومبرد 3 ميل در نظر گرفته و شرع بكار نمودم .
براي اولين قدم از ساخت بال شروع كردم . بدليل بزرگ بودن هر بخش بال و يكمتري بودن ورقهاي فومبرد ، بلاجبار بايد بال را چند تكه ميساختم . پس تصميم گرفتم بخش وسطي بال را از يك ورق كامل درآورده و در ادامه قطعات نيم متري به هر طرف بال اضافه كنم تا بال دو متري آن تكميل گردد.
بطور خلاصه مراحل ساخت بال بشرح زير بود :
- برش بخش وسطي بال از فومبرد 3 ميل سفيد
- تعيين زاويه مناسب بين بال
- چسباندن دو زاويه سنج از تخته سه لايي 3 ميل روي بال
- چسباندن دو ميله كربن 4 ميل يكمتري روي بخش راست و چپ بال
- سيم كشي بال جهت كنترل سروها و موتورها
- برش و نصب ريبهاي بال از فومبرد 3 ميل
- محكم كاري ميله هاي كربن به بال و ريبها
- نصب يك نوار سه سانتي از تخته سه لا براي اتصال جلوي بال به بدنه
- نصب يك نوار از تخته سه لايي به زير بال براي نگهداري پيچهاي اتصال عقب بال به بدنه
- تعيين محل چرخهاي عقب در زير بال و محكم كاري محل نصب چرخها
- برش بخشهاي انتهايي بال از فومبرد 3 ميل مشكي و نصب و محكم كاري آنها
- برش الورانهاي بال و نصب شيپوري براي هر الوران
- نصب دو عدد ميني سرو براي كنترل الوران راست و چپ بال
- ساخت پايه موتورها از تخته سه لايي 3 ميل
- نصب دو عدد موتور الكتريكي ايمكس 2810 بر روي پايه
- نصب دو عدد اسپيد كنترل 30 آمپر در پشت سر هرموتور
- تعيين محل نصب باطريها در روي پايه موتورها
- تعيين محل نصب پايه موتورها بر روي بال
- نصب پايه موتورها بر روي بال
- برش روكش بال از ورق فوم 2 ميل
- نصب روكش بال با دقت كامل جهت جلوگيري از تاب برداشتن آن
در ادامه ساخت ، بعد از اتمام بال حالا نوبت ساخت بدنه بود . ساخت بدنه بدليل شكل خاصش هميشه سختتر از ساخت بال هست . بهمين دليل براي ساخت راحت بدنه آنرا به سه بخش دماغه ، بخش مياني و بخش انتهايي يا همان بخش دم تقسيم بندي نموده و از بخش مياني ساخت بدنه را استارت زدم .
با توجه به اندازه هاي استخراج شده جهت ساخت بدنه ، ابعاد اين بخشها عبارت بودند :
- بخش دماغه به طول 25 سانت
- بخش مياني بطول 125 سانت و قطر 20 سانت
- بخش دم بطول 50 سانت
اول از همه هفت عدد شابلون دايره اي شكل از فومبرد 3 ميل برش داده و وسط آنرا خالي كردم . سپس سه عدد شابلون دايره اي شكل از تخته سه لا يك ميل ساخته و روي سه عدد از شابلونهاي فومبرد چسباندم . اين سه عدد شابلون براي نصب در بخش قسمت چرخ جلو ، بخش ابتدا و انتهاي بال كه به مقاومت بيشتري نياز هست ، بايد استفاده گردد .
در مرحله بعدي سه عدد نوار باريك به اندازه 127 سانت از تخته سه لايي 3 ميل برش داده و با استفاده از اين نوارها ، شابلونها از بالا و طرفين به همديگر وصل شدند ولي بخش زير شابلونها بدليل محل نصب بال بايد دو تكه ميشد كه براي اين منظور دو عدد نوار باريك به اندازه 41 سانت برش داده و شابلونهاي بخش زيرين بدنه را بهمدگير وصل كردم .
بطور خلاصه مراحل ساخت بخش مياني بدنه بشرح زير بود :
- برش شابونهاي دايره اي شكل
- برش نوارهاي باريك از تخته سه لايي براي اتصال شابلونها
- اتصال شابلونها با استفاده از نوارها
- ساخت محل اتصال جلو و انتهاي بال به بدنه
- ساخت بخش چرخ جلو و نصب در محل
- نصب سرو استاندارد چرخ جلو و اتصال آن به چرخ
- روكش كردن بدنه با ورق فوم 2 ميل
- برش روكش زيرين بدنه براي اتصال بال به بدنه
- برش بخش دماغه از ورق فوم 2 ميل
- ساخت بخش دماغه و چسباندن آن به بخش مياني بدنه
در ادامه بايد بخش انتهايي بدنه يا همان بخش دم هواپيما ساخته ميشد كه براي اين كار ابتدا سكان عمودي و سكانهاي افقي را از ورق فومبرد 5 ميل برش داده و جهت جلوگيري از لرزش آنها هنگام پرواز و اتصال مطمئن به بدنه ، به هركدام يك ميله كربن وصل كردم .
بطور خلاصه مراحل ساخت بخش انتهايي بدنه بشرح زير بود :
- برش سكان افقي و عمودي از فومبرد 5 ميل
- نصب سه عدد ميله كربن به سكان افقي و عمودي
- ساخت بخش صليبي دم
- برش بخش بالايي صليبي از ورق فوم 2 ميل
- نصب روكش بخش بالايي صليبي
- نصب سكان عمودي
- نصب سكان افقي راست و چپ
- برش بخش زيرين صليبي از ورق فوم 2 ميل
- نصب روكش بخش زيرين صليبي
- برش رادر و نصب شيپوري آن
- نصب سروي رادر
- برش الويتورها و نصب شيپوريها
- نصب سروي الويتور
- نصب بخش دم بدنه به انتهاي بخش مياني
نكته مهم :
در پنج ماه اخير سه مدل ساخته ام كه دو مدل قبلي با انكه خيلي در ساختشان دقت بخرج داده و از نظر ظاهري هم خيلي روي شان زياد كار كرده بودم ، در همان پرواز اول به زمين خورده داغون شدند . بنابراين تصميم گرفتم اين مدل آخر را بدون وسواس بسازم و اصلا هم توي ظاهر و زيبايي اش كار نكردم و به خودم گفتم اول اين مدل بايد پرواز كنه و اگر خوب بود اونوقت ميرم سراغ زيبا سازي .
--------------------------------
اين جمعه يعني سوم مرداد ماه سال 93 بالاخره فرصت پيدا کردم با همکاري آقاي نوابي روکش اين مدل را کامل کرده و چند پرواز خوب داشته باشم .
اين مدل با توجه به ترکيب رنگ آبي و سفيدش خيلي زيبا از آب درآمده است که اين موضوع تائِيد دوستان ديگر را هم بدنبال داشت . نکته جالبي که جلب توجه ميکند وزن کم آن هستش .
هرمدلري که اين هواپيما را از نزديک مي بينيه فکر ميکنه مدلي با اين سايز حتما بايد پنج يا شش کيلويي وزن داشته باشه ولي وقتي بهشان ميگم که وزن پروازي اين مدل فقط دو کيلو هشتصد گرم است باور نميکنند و سريع ميرند سراغ مدل و آن بلند ميکنند تا باور کنند که وزنش زير سه کيلو هست .