هر روز که ميگذرد تعداد علاقمندان به ساخت و پرواز هواپيماي مدل ، هر روز بيشتر شده و اولين سوالي که مي پرسند اين است که براي اولين مدل جهت ساخت ، کدام مدل را انتخاب بکنم .

بنده در اين مقاله ميخوام نظرات شخصي خودم را در اين مورد به علاقمندان مبتدي اعلام بکنم ، هرچند شايد بعضي از دوستان و مدلرهاي قديمي ، با اين نظرات بنده موافق نباشند ولي اينها فقط نظرات شخصي بنده بر اساس 10 سال تجربه در ساخت انواع هواپيماهاي يک تا چهار موتوره ، ميباشد و نبايد حتما مورد توافق همه دوستان و پيشکسوتان عزيز باشد .

براي مطالعه بخش اول اين مقاله ميتوانيد به اين صفحه مراجعه کنيد .

سوال --- هزينه هاي خريد و يا ساخت يک مدل چقدر است ؟
جواب --- براي پرواز يک هواپيماي مدل دو سري هزينه داريم . 

نخست هزينه هاي اوليه را داريم که عموما شامل خريد يک مدل آماده پرواز ميباشد . اين هزينه ها براي شروع کافي بنظر ميرسند ولي بعد از چند پرواز ، هزينه هاي ديگري خودشان را نشان ميدهند که من اسمشان را هزينه هاي تکميلي ميگذارم .

هزينه هاي تکميلي عموما شامل خريد يک راديو کنترل حرفه اي ، خريد شارژر خوب و چند عدد باطري يدک براي مدلهاي الکتريکي و خريد لوازم جانبي مانند رگولاتور ، نمايشگر ولتاز باطري فرستنده ، شمع يدک ، استارتر ، ملخ يدک ، تهيه سوخت آماده و مرغوب و .... براي مدلهاي سوختي ميباشد . 

در نهايت ميتوان هزينه هاي يک مدل را بصورت زير جمعبندي نمود : 

-- مدلهاي الکتريک (هزينه اوليه حدود 700 الي 800 هزار تومان و هزينه هاي تکميلي حدود 700 هزار تومن ) 

-- مدلهاي سوختي (هزينه اوليه حدود يک ميليون و دويست هزار تومان الي يک ميليون و هفتصد و هزينه هاي تکميلي حدود 500 هزار تومن)

سوال --- براي ياد گرفتن پرواز مدل ، چکار بايد کرد؟
جواب --- بهترين گزينه براي يادگيري پرواز هواپيماي مدل ، استفاده از دستگاه شبيه ساز پرواز هستش . نرم افزار هاي مختلفي براي دستگاه شبيه ساز ، تاکنون توليد شده اند که دو تا از معروفترين نرم افزارها ، "ريل فلايت" و "فونيکس" ميباشد . 

جهت ياد گيري پرواز مدل ، يک مبتدي حداقل نياز به 20 الي 30 ساعت تمرين خواهد داشت . به بيان ديگر اگر تقريبا روزي يک ساعت تمرين بکند ، 20 روز الي يکماه تمرين براي آمادگي پرواز لازم است . بديهيه که تمرين بيشتر با دستگاه شبيه ساز پرواز مساوي با کنترل هرچه بهتر مدل خواهد بود . البته دقت نماييد که همراهي يک مدلر حرفه اي براي سه پرواز اول مبتديها بشدت لازم و ضروري هست .




بررسي چند ديدگاه غلط افراد مبتدي :

ديدگاه اشتباه --- من فقط دنبال ساخت هواپيما هستم و پرواز را دوست ندارم
بررسي فني --- اصولا تفاوت هواپيماي مدل با ماکت اين است که ماکت فقط براي زيبايي ساخته شده و توانايي پرواز ندارد ولي هواپيماي مدل داراي توانايي پرواز بوده و ميتواند براحتي انواع مانورهاي پروازي را انجام دهد . بنابراين اگر کسي مدلي را بسازد و بگويد که نميخواهد آنرا پرواز بدهد، اصولا فقط يک ماکت ساخته و نبايد به آن اسم مدل گذاشت چرا که ماکت به طور کلي از مدل جداست و هرکدام مشخصات خاص خود را دارند . 

 
پس وقتي که شما بدنبال ساخت يک هواپيماي مدل هستيد بايد پارامترهاي پروازي آنرا هم در نظر بگيريد و بر اساس آن ، مراحل ساخت را پيش ببريد . بعنوان مثال ساخت يک مدل بالزير مانند موستانگ پي 51 براي يک مبتدي ، يک خودکشي محض حساب ميشود و نميتوان گفت من از ظاهر موستانگ خوشم ميايد و ميخوام آنرا بسازم .

ديدگاه اشتباه --- من از اول ميخواهم يک مدل حرفه اي را براي ساخت انتخاب بکنم
بررسي فني --- افراد مبتدي بعضا چنين جملاتي را بيان ميکنند "من ميخوام يک هواپيماي چند موتوره بسازم" و يا "من تصميم دارم با ساخت يک مدل سرعتي کارم را شروع بکنم" و يا "من ميخواهم با ساخت يک مدل بزرگ کارم را شروع بکنم" و يا "من ميخواهم يک مدل آکروبات بسازم" و ............. در اين مواقع من هميشه ميگم که عزيزمن، شما ميخواهيد غوره نشده ، مويز بشيد که اين کار در عمل امکان پذير نيست . بايد دقت نمود که براي انجام هرکاري ، اصول و قوانيني وجود دارد که بايد رعايت گردند وگرنه مارا به سر منزل مقصود نخواهند رساند . 

 
بعنوان مثال يک بچه اول دبستاني نميتواند بگويد که دوست دارد بجاي رفتن به مدرسه ابتدايي ، مستقيم به دانشگاه شريف رفته و در رشته هوافضا درس بخواند . در امر ساخت و پرواز هم مراحلي وجود دارد که فرد مبتدي بايد اين مراحل را طي نمايد و نميتوان از روي اين مراحل پرش نمود بلکه بايد آنها را دونه به دونه طي کرد .

ديدگاه اشتباه --- من حوصله زيادي ندارم و ميخوام سريعا يک هواپيماي مدل بسازم
بررسي فني --- مقوله ساخت يک هواپيماي راديو کنترل ، مستلزم دقت و ظرافت بالا و همچنين داشتن اطلاعات خوب در مورد اصول پرواز و .... ميباشد . بنابراين ، ساخت و پرواز هواپيماي مدل براي افراد کم حوصله اصلا توصيه نميشود . و اگر شما به دنبال راه ميانبري در اين زمينه هستيد ، بهتر است بجاي تلف کردن وقت خود ، به فکر تفريح ديگري باشيد .

ديدگاه اشتباه --- ساخت يک مدل ارزانتر از خريد آن ميباشد
بررسي فني --- در همه جاي دنيا ، ساخت دست ساز يک محصول ، از توليد کارخانه اي آن مطمنا گرانتر تمام ميشود ، در مورد ساخت هواپيماي مدل نيز اين قاعده صدق ميکند و مطمئنا اگر شما بخواهيد ، اولين بار يک مدل را خودتون ساخته و تک تک وسايلتان را نيز تهيه نماييد ، مطمنا گرانتر از مدل آماده ، برايتان آب خواهد خورد . 

بنابراين اگر صرفا بدنبال مدلي با کمترين قيمت هستيد ، يک مدل آماده کارخانه اي خريداري نماييد ولي اگر بدنبال يادگيري مسايل فني ساخت انواع هواپيماي مدل هستيد و يا از پرواز دادن مدل دست ساز خودتون ، لذت بيشتري ميبريد ، ساخت مدل ميتواند گزينه مناسبي باشد .

ديدگاه اشتباه --- براي يادگيري پرواز ، نيازي به دستگاه سبيه ساز ندارم و خودم ياد ميگيرم
بررسي فني --- بنده هم 10 سال پيش اينجوري فکر ميکردم ولي وقتي دستگاه شبيه ساز را دستم گرفته و شروع به اولين تيک آف کردم تازه فهميدم که يه من ماست چقدر کره داره . پرواز دادن يک مدل بدون کار با شبيه ساز پرواز ، مطمنا هزينه هاي کرش و تعمير فراواني را به فرد مبتدي تحميل ميکند که در اکثر مواقع باعث دلزدگي مدلر شده و در نهايت دور شدن آن فرد از دنياي مدل خواهد شد .

ديدگاه اشتباه --- راديو کنترلي با بيشترين برد ميخوام بخرم
بررسي فني --- چشم انسان نميتواند يک هواپيماي مدل در حال پرواز را در فاصله بيشتر از200 متري تشخيص بدهد بنابراين سوال از برد راديو کنترل ، سوال بي معني است و محلي از اعراب ندارد . مدلرهاي حرفه اي هيچ وقت در مورد برد امواج يک راديو کنترل سوال نميکنند بلکه معيار انتخاب آنها هميشه ، قابليت اطمينان و امکانات يک راديو کنترل هستش نه برد امواج آن . در نتيجه شما هم بهتر است نگران برد يک راديو کنترل نبوده و در عوض آن به مسايل مهمتري فکر کنيد .

 سوال نهايي --- مراحل کار يک مدلر خوب شدن چيست ؟
با توجه به مسايل مطرح شده در اين دو مقاله ، ميتوان مراحل زير را براي شروع بکار مدلر شدن بيان نمود :
1- ساخت و يا خريد يک هواپيماي مدل الکتريکي با طول بال 90 الي 120 سانت از گروه بالروي ترينر
2 - تهيه دستگاه شبيه ساز پرواز بهمراه نرم افزار "ريل فلايت" و حداقل 20 ساعت تمرين پرواز با آن
3 - همراهي يک مدلر با تجربه براي سه تيک اف اول
4 - اجتناب از اين شاخه به آن شاخه پريدن و حداقل 20 بار پريدن با يک مدل و تسلط کافي به پرواز
5 - بالا بردن تجربيات ساخت و تعمير مدل و بررسي مشکلات پيش آمده بعد از هر کرش و پيدا کردن راه حلهاي مناسب